Za plnú nádrž zaplatíš približne o desať eur viac než pred niekoľkými týždňami.
Vodiči po krátkom zlacnení opäť sledujú prudký obrat na čerpacích staniciach. Nafta za niekoľko týždňov zdražela približne o 15 centov a na pumpách už stojí viac než benzín. Podľa analytika za tým nie je iba drahšia ropa, ale aj výpadky rafinérií a prudký rast cien hotových palív na veľkoobchodnom trhu.
Koncom týždňa sme na vybraných čerpacích staniciach zaznamenali cenu nafty od 1,637 eura za liter až po 1,689 eura za liter. Celoslovenský priemer bol v predchádzajúcich dňoch nižší - podľa dát Európskej komisie stála nafta k 13. júlu priemerne 1,60 eura, za jediný týždeň však zdražela až o 8,1 centa.
„Stoja za tým dva hlavné faktory. Prvým je obnovená nervozita na Blízkom východe a pokles prepravy cez Hormuzský prieliv. Druhým je výrazný rast rafinačných marží. Zhruba desať percent svetovej rafinačnej kapacity je mimo prevádzky,“ vysvetľuje pre Refresher analytik J&T Stanislav Pánis.
- prečo nafta za niekoľko týždňov zdražela približne o 15 centov,
- ako výpadky rafinérií a rast veľkoobchodných cien tlačia palivá nahor,
- či môže nafta zostať drahšia než benzín a čo rozhodne o ďalšom vývoji.
Ropa za dva týždne zdražela o viac než pätinu
Napätie na Blízkom východe opäť zdvihlo cenu ropy Brent. Podľa Pánisa sa za približne dva týždne posunula zo 70 na 85 dolárov za barel. „To je prvý faktor, ktorý tlačí ceny palív nahor,“ hovorí analytik.
Na rast upozornil aj analytik XTB Ondrej Greguš. Uviedol, že po obnovení napätia medzi USA a Iránom sa na trh vrátila geopolitická riziková prirážka. Vyššie ceny ropy podľa neho môžu slovenskí vodiči pocítiť už počas najbližších týždňov. Samotná ropa však nevysvetľuje, prečo cena nafty rastie tak prudko.
Svetu chýba kapacita na výrobu palív
Druhým problémom sú podľa Pánisa výrazne vyššie rafinačné marže. Tie ukazujú rozdiel medzi cenou surovej ropy a cenou paliva, ktoré z nej rafinéria vyrobí a následne predá.
„Rafinačné marže sa posunuli v podstate na historické maximá. Sú dokonca vyššie než na jar 2022, keď sa začala vojna na Ukrajine,“ tvrdí Pánis. Podľa analytika momentálne nefunguje približne desať percent svetovej rafinačnej kapacity. Ide asi o osem miliónov barelov denne.
„To predstavuje dennú spotrebu Nemecka, Francúzska, Spojeného kráľovstva, Talianska a Španielska dokopy. Ide o mimoriadne vysoký výpadok,“ vysvetľuje.
Kapacitu znižujú najmä ukrajinské útoky na ruské rafinérie. Problémy zároveň hlásia rafinérie na Blízkom východe a výrobu obmedzujú aj plánované či neplánované odstávky v ďalších regiónoch.
„Rafinačnej kapacity je jednoducho málo. Vzniká veľký previs dopytu nad ponukou a ten tlačí ceny palív na vyššie a vyššie úrovne,“ dodáva Pánis.
Pumpy menia ceny každý deň či dva
Vývoj na svetových trhoch sa na slovenských čerpacích staniciach často prejaví s oneskorením. Pri prudkých výkyvoch však pumpy podľa analytika reagujú oveľa rýchlejšie.
„Keď ceny ropy aj rafinačné marže rastú takto dramaticky, cenotvorba na Slovensku je dynamickejšia. Ceny sa neupravujú iba raz týždenne, ale prakticky každý deň či dva,“ hovorí Pánis.
Veľkoobchodná cena nafty na trhu v Rotterdame podľa neho za dva až tri týždne vzrástla približne o 35 percent. „To je veľmi výrazný rast, preto naň pumpy museli reagovať okamžite. Ceny palív v súčasnosti rastú rýchlejšie než cena samotnej ropy,“ vysvetľuje.
Nafta môže zostať drahšia než benzín
Presný cenový vývoj Pánis odhadnúť nechcel. Rozhodne o ňom najmä situácia na Blízkom východe a ďalší vývoj útokov na ruské rafinérie.
„Ak budú pokračovať útoky na ruské rafinérie a bojové operácie na Blízkom východe, ceny ropy aj rafinačné marže môžu ďalej rásť. To bude palivá ešte viac predražovať,“ upozorňuje.
Podľa Pánisa môže nafta zostať drahšia než benzín. Na svetovom trhu jej je nedostatok a Európa patrí medzi čistých dovozcov, takže výpadky produkcie na ňu dopadajú výraznejšie.
Analytik XTB Greguš však pripomína, že proti rastu cien pôsobí vyššia ponuka ropy zo strany krajín OPEC+ a slabší výhľad dopytu, najmä z Číny. Ceny sa preto môžu upokojiť, pokiaľ napätie nespôsobí reálne a dlhšie výpadky dodávok.
Vyššie ceny pohonných látok môžu zvýšiť náklady domácností, dopravcov aj firiem. Vodiči môžu časť výdavkov znížiť úspornejšou jazdou a tankovaním mimo diaľnic, kde pumpy spravidla ponúkajú palivo lacnejšie.
Aktuálne ceny na čerpacích staniciach:
