Vodič vďaka vylepšeniu jednoduchšie rozozná, či auto pred ním iba pribrzďuje alebo reaguje na rizikovú situáciu.
Európska únia zavádza povinné adaptívne brzdové svetlá. Nové podmienky platia pre novo registrované vozidlá a ich cieľom je vizuálne odlíšiť bežné brzdenie od prudkého zabrzdenia v núdzovej situácii, informujú Autoviny. Pre vodiča to znamená, že jednoduchšie rozozná, či auto pred ním iba pribrzďuje, alebo reaguje na rizikovú situáciu prudkým brzdením.
Niektorí experti však tento krok kritizujú. Označujú ho za pridávanie nových asistenčných systémov, čo v konečnom dôsledku zvyšuje ceny nových áut aj na Slovensku.
Ako systém funguje v praxi?
Rozdiel medzi bežným a adaptívnym brzdovým svetlom spočíva v blikaní. Pri prudkom brzdení sa aktivuje vysokofrekvenčné blikanie brzdových svetiel. Ak vozidlo úplne zastaví, svetlá prestanú blikať a systém automaticky zapne klasické výstražné smerovky.
Tie sú mimoriadne užitočné v momentoch, keď okolo vás prechádzajú autá diaľničnou rýchlosťou. Adaptívne svetlo sa však neaktivuje pri každom brzdení; musia byť splnené určité podmienky:
- Vozidlo musí ísť rýchlosťou aspoň 50 km/h.
- Senzory vyhodnocujú tlak na brzdový pedál a mieru spomalenia.
- Aktivácia systémov ABS alebo ESP.
Vodič nemusí systém aktivovať manuálne, auto samo vyhodnotí, kedy ide o kolíznu situáciu. Podľa štatistík tento vizuálny impulz skracuje reakčný čas vodiča idúceho vzadu o približne 0,2 sekundy. V praxi to znamená:
- Pri rýchlosti 80 km/h sa brzdná dráha skráti o 4,4 metra.
- Pri rýchlosti 100 km/h sa brzdná dráha skráti o 5,5 metra.
Táto povinnosť sa vzťahuje na nové autá registrované v EÚ od 7. júla 2026. Staršie modely nie je potrebné dodatočne upravovať.
