Výcvik pilotov pre dopravné lietadlá Bombardier vyjde ministerstvo obrany na viac ako milión eur. Odborník na verejné obstarávanie vidí možné porušenie zákona aj účelové delenie objednávok.
Výcvikové služby na simulátore si rezort Roberta Kaliňáka objednal od firmy bez potrebnej licencie, ktorá si výcvik následne objednala u zahraničnej spoločnosti.
Na dva tryskáče, ktoré koncom roku 2024 kúpilo ministerstvo obrany za zvláštnych okolností, musel Letecký útvar ministerstva obrany (LÚ MO) vycvičiť štyroch pilotov. Na typový a udržiavací výcvik si najal firmu Elite Jet, ktorá prevádzkuje VIP charterovú spoločnosť na Slovensku a v Čechách. Jediná na Slovensku zároveň prevádzkuje rovnaký model lietadla Bombardier.
Príbeh nákupu dvoch lietadiel Bombardier sprevádzal od začiatku tieň podozrení. Minister obrany Robert Kaliňák sa pri obchode za viac ako 40 miliónov eur vyhol verejnému obstarávaniu, keďže nákup označil za strategickú investíciu. Kúpil ich od americkej spoločnosti United Wings International, ktorá v tom čase nebola uvedená v registri partnerov verejného sektora a neuvádzala meno majiteľa. Navyše sa na stránkach spoločnosti objavilo aj meno Dražena Mikasinoviča, obchodného partnera jedného z vysoko postavených členov srbského drogového kartelu, prezývaného Grupo America.
V júni 2025 si ministerstvo obrany objednalo výcvik pilotov na tieto luxusné lietadlá. Objednávky za 1,2 milióna eur získala firma Elite Jet. Z celkovej sumy bolo 880-tisíc eur určených na udržiavací výcvik pilotov Bombardierov na leteckom simulátore a na ďalšie služby spojené s výcvikom ministerstvo vystavilo rôzne rozdrobené objednávky v rozpätí súm 61- až 164-tisíc eur s DPH.
V prípade objednávok výcviku môže ísť podľa odborníka na verejné obstarávanie Miroslava Cáka o porušenie zákona. Tvrdí, že ministerstvo malo zvoliť niektorú z kontrolovateľných procedúr obstarávania. „Ak sa to všetko týka výcviku pilotov, tak je predvídateľné, že to bude potrebné. Týka sa to rovnakej služby a rovnakého predmetu plnenia. Je tam potenciálne riziko, že tá zákazka mohla byť delená,” hovorí Cák z advokátskej kancelárie AGM partners.
Elite Jet navyše nevlastní simulátor a nemôže pilotov ani trénovať, lebo nemá potrebnú licenciu od dopravného úradu. Služby tak iba sprostredkovali od kanadskej spoločnosti CAE, ktorá simulátory prevádzkuje napríklad vo Viedni, Londýne alebo Dubaji. „Typové a udržiavacie výcviky boli a sú vykonávané v organizáciách spoločnosti CAE vo Viedni a Burgess Hill. Spoločnosť CAE je jediná v Európe, ktorá poskytuje výcvik na lietadlách Bombardier Global 5000,” napísalo Investigatívnemu centru Jána Kuciaka ministerstvo obrany.
Zo stránok ministerstva sa však tento fakt nedozvieme. Rezort obrany totiž zverejňuje len strohé popisy objednávok a faktúr. K objednávkam chýba aj zmluva. Ministerstvo tvrdí, že si vystačilo s objednávkami, ktoré sú pri takto komplexných leteckých službách „štandardným a lacnejším postupom“.
Lietadlo Bombardier Global 5000 spoločnosti Elite Jet. Zdroj: elitejet.sk
Ministerstva obrany sme sa pýtali, prečo oslovilo firmy na výcvik priamo, aj keď žiadna z nich nemôže cvičiť pilotov na tento typ lietadla. „Vzhľadom k skutočnosti, že na Slovensku k dnešnému dňu neexistujú spoločnosti poskytujúce typové a udržiavacie výcviky na lietadlá Bombardier Global 5000, LÚ MO SR (Letecký útvar ministerstva obrany, pozn. redaktora) pristúpil k osloveniu viacerých spoločností s požiadavkou na sprostredkovanie a dodanie uvedených služieb prostredníctvom IS EVO,” napísal hovorca ministerstva obrany, Michal Bachratý. Elite Jet tak vlastne pôsobí len ako sprostredkovateľ. (Prečítajte si celé stanovisko spoločnosti Elite Jet)
Podľa našich informácií chcelo ministerstvo výcvik od nemeckých ozbrojených síl, ktoré tiež prevádzkujú niekoľko Bombardierov Global 5000. Aj keď bol z nemeckej strany záujem, výcvik by údajne dodali neskoro. Ministerstvo obrany sme požiadali cez infozákon o vysvetlenie, za akých podmienok firmu Elite Jet vybralo. Lehota odpovede stále plynie a vyjadrenie po obdržaní doplníme.
V roku 2013 rezort obrany verejne súťažil napríklad výcvik pilotov vrtuľníkov v predpokladanej hodnote 3,3 milióna eur. S víťazom podpísal rámcovú dohodu na štyri roky. V máji 2026 zase vyhlásilo ministerstvo aj verejné obstarávanie na dlhodobú údržbu rovnakých lietadiel Bombardier v nadlimitnej zákazke s predpokladanou hodnotou 10 miliónov eur. Záujemcu hľadá útvar už na druhý pokus.
Nákup lietadiel Bombardier od začiatku sprevádzali pochybnosti. ICJK upozorňovalo na nejasné okolnosti ich nákupu bez verejnej súťaže a vlastnícke pozadie lietadiel. Opozičné strany kritizovali ich efektivitu pre záchranné akcie, ktorými ministerstvo vysvetľovalo nákup v čase konsolidácie. Pri kľúčových investíciách v rezorte obrany treba sledovať verejný záujem na prehľadnom a efektívnom nakladaní s verejnými financiami. V prípade výcviku pilotov ide o sumu prevyšujúcu milión eur, pričom rezort nepostupoval podľa experta v súlade so zákonom. Ak štátne inštitúcie hospodária netransparentne napríklad tým, že nezverejňujú podstatné informácie alebo účelovo obchádzajú zákon o verejnom obstarávaní, verejnosť má právo byť informovaná o týchto prešľapoch. Navyše transparentné verejné obstarávanie môže priniesť nižšie výdavky z verejných zdrojov.
