Podľa neho ide o dôkaz ekonomického rastu.
Premiér Robert Fico oficiálne požiadal Letisko M. R. Štefánika v Bratislave a Ministerstvo dopravy SR, aby vzhľadom na hospodársky rast na letisku a rast počtu cestujúcich predložili na zasadnutie vlády v auguste alebo v septembri stratégiu ďalšieho rozvoja letiska.
„Mám na mysli predovšetkým rozšírenie terminálu. To je úplne nevyhnutné, pretože ak sme stavali tento terminál, tak sme vedeli, že je tu priestor na pokračovanie stavby v podobnom štýle,“ povedal v piatok premiér na tlačovej besede s účasťou ministra dopravy Jozefa Ráža a generálneho riaditeľa bratislavského letiska Dušana Novotu.
Cena v miliónoch eur
Celkové odhadované náklady na rozšírenie letiska alebo výstavbu nového terminálu vrátane stojísk pre lietadlá, ktoré sú nevyhnutné pre prudký nárast počtu cestujúcich, sú predbežne 50 miliónov eur. Letisko by si na investíciu malo vziať úver.
„Predpokladám, že by sme vedeli takúto investíciu opäť označiť za strategickú, čo urýchli procesy, ak to bude nevyhnutné, ale nachádzame sa na štátnych pozemkoch. Toto je štátne vlastníctvo, preto by to nemalo byť predmetom žiadnych problémov,“ uviedol Fico.
Privatizáciu odmieta
Potvrdil naďalej záujem rozvíjať letisko v plnom štátnom vlastníctve bez toho, aby rozmýšľali o jeho akejkoľvek privatizácii, pretože v privatizáciu strategických podnikov a strategického majetku neverí.
Premiér si myslí, že pri pozitívnych hospodárskych výsledkoch letiska v posledných dvoch rokoch budú mať banky záujem spolupracovať s letiskom. „Letisko si môže prefinancovať nový terminál, rozšírenie terminálu a stojanky z klasického komerčného úveru. Je zrejmé, že je vo vynikajúcej finančnej kondícii a sme schopní takéto stavby v tomto prípade riešiť aj štandardným komerčným spôsobom,“ poznamenal Fico.
Dotácie pre košickú linku sú nižšie
Od ministra dopravy a šéfa letiska očakáva prvý návrh vizualizácie a harmonogramu rozšírenia terminálu. „Pokiaľ budete pripravení vy, my budeme pripravení na schválenie tohto projektu, aby ste mali príslušnú pomoc,“ dodal premiér.
V súvislosti s pravidelnou linkou Bratislava - Košice, ktorú prevádzkuje dopravca Wizz Air, minister dopravy uviedol, že štát ju predpokladal podporiť ročne sumou 1,2 milióna eur. „Je veľmi pozitívne, že tie lety sú tak vyťažené, že faktúra, ktorá došla za túto podporu, je menej než polovičná. Je to okolo 600-tisíc eur,“ uviedol Ráž. Ministerstvo podľa neho nemieni vyplácať dividendy zo zisku letiska, keďže si zaslúži rozvoj. Minister avizoval prípravu štúdiu realizovateľnosti na ďalší terminál.
Cestujúci sa sťažujú na preplnené kontroly
„Toto letisko už nie je malé regionálne letisko, kde stačilo dôjsť 45 minút pred odletom,“ upozornil Ráž. Vyzval cestujúcich, aby prišli na letisko vždy aspoň dve hodiny pred odletom, lebo inak môžu čakať na odbavenie, ako to je úplne normálne na všetkých iných letiskách. „Pridávame ďalšie stojanky pre policajtov, aby dokázali viacej ľudí odbaviť, čo sa týka pasovej kontroly. Takisto minister vnútra sľúbil navýšenie počtu policajtov do budúcna,“ dodal Ráž.
Nie je tomu pritom tak dávno, kedy sociálne médiá obleteli informácie od nespokojných cestujúcich, ktorí kvôli veľkému náporu na pasovej kontrole nestihli svoje lety. Letisko sa však voči kritike ohradilo. Kamerové záznamy vraj mali ukázať, že viaceí cestujúci ešte krátko pred odletom sedeli v blízkej kaviarni, kvôli čomu sa na kontrolu nedostavili včas.
Dvojnásobný nárast cestujúcich
Šéf letiska potvrdil, že letisko odbaví v piatok dvojmiliónteho cestovateľa, pričom za celý minulý rok ich bolo 2,4 milióna. Očakáva sa, že v tomto roku by mal počet pasažierov na letisku presiahnuť 4 milióny.
„Meškania sú spôsobené enormným množstvom ľudí. Je to skúsenosť pre bratislavské letisko, ktorá tu doteraz nikdy nebola,“ povedal Novota. Veľmi podstatné je podľa neho navnímať všetky podnety a na základe toho vyhodnotia úskalia v súvislosti s odbavovaním cestujúcich.
Apelujú aj na pasažierov
Tiež upozornil cestujúcich, aby sa dostavili na letisko dve hodiny pred odletom. „Dve hodiny pred odletom neznamená, že prídem, zaparkujem auto a sadnem si do kaviarne a čakám. Dve hodiny pred odletom znamená, prídem, vybavím si check-in, idem hore na detekčnú kontrolu,“ vysvetlil Novota.
V prípade letov mimo schengenskej zóny treba prejsť aj pasovou kontrolou. Po jej absolvovaní možno zájsť do reštaurácie a čakať na svoj let. „Toto by nám veľmi pomohlo z toho dôvodu, že pri tejto veľkej kapacite potrebujeme aj spoluprácu cestujúcich,“ dodal.
